Mysteel 8 月 17 日发布的数据显示，8 月 10 日至 16 日，中国 45 港铁矿石到港总量 2706.9 万吨，环比增加 837.1 万吨；47 港到港总量 2856.0 万吨，环比增加 964.6 万吨。到港量大幅回升的同时，港口库存却在下降 —— 截至 8 月 14 日，45 港进口铁矿库存 16618.20 万吨，环比减少 81.52 万吨；47 港库存 17421.5 万吨，环比减少 79.18 万吨。一增一降之间，港口疏运系统保持着较快周转。

日均疏港量 303.71 万吨，虽比上周少了 32.11 万吨，但仍处在年内较高水平。在港船舶 83 条，环比减少 40 条，船等货的压力有所缓解。北方六港是本轮到港增量的主力，到港 1339.5 万吨，环比增加 261.1 万吨。唐山港、青岛港、日照港、天津港、曹妃甸、大连港这些主力矿石港口，卸船作业线大多满负荷在跑，40 万吨级 VLOC 靠泊比之前密了不少。

发运端的增量主要来自巴西。同期全球铁矿石发运总量 3258.8 万吨，环比增加 57.6 万吨，其中澳洲巴西合计发运 2708.7 万吨，环比增加 140.2 万吨。巴西发运 862.2 万吨，环比增加 91.0 万吨；澳洲发运 1846.5 万吨，环比只增加 49.2 万吨，而且发往中国的量还减少了 99.9 万吨，只有 1450.6 万吨。巴西矿占比往上走，意味着接下来到港的大型矿砂船比例可能继续上升，港口接卸和输送系统的压力只会更大。

港口这边也在抓紧扩能。青岛港董家口港区 8 月 18 日刚挂出矿煤输送三期项目招标，要新建一套带式输送系统，两条皮带机加一座转运站，总长约 1141 米，带宽 1.8 米，带速 4.2 米 / 秒，总投资 7601 万元。这种项目赶在这个节点上马，和到港量增长直接相关。

需求端也在回暖。247 家钢厂高炉开工率 82.64%，铁水产量边际回升，钢厂补库的积极性比之前高。8 月 17 日全国主港铁矿石成交 63.8 万吨，环比增长 7.05%。钢厂复产预期还在，港口矿石疏运量短期内下不来。

对散料输送行业来说，这轮到港高峰带来的影响很实在。短期看，港口设备连轴转，输送带、托辊、滚筒这些消耗件磨得快，更换需求跟着上来；中期看，港口扩能改造和智能化升级的项目会陆续释放，大型化、高带速的皮带机系统，加上智能巡检、无人堆取料这些方案，是接下来港口采购的主要方向。