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7月2日，从蒙古国东方省省会乔巴山市经呼特至毕其格图/珠恩嘎达布其口岸间的新建铁路项目正式开工，该铁路是蒙古国东半部地区垂直铁路网建设计划的重要组成部分，更是以锦州港为出海口，通往蒙俄最便捷的新通道，能够促进海陆双向开放，带动形成国内国际双循环。
蒙古国东半部地区的垂直铁路网，即毕其格图/珠恩嘎达布其口岸连接俄远东地区至中国出海口的铁路，是穿越蒙古国境距离最短的铁路，它的建设，使珠恩嘎达布其/毕其格图口岸到乔巴山的铁路断点得以联通，经由锦州港的货物可通过火运直达中俄铁路，中蒙俄之间物流通道更畅通。
该铁路建设项目工程全长415公里，从毕其格图口岸开始动工，整个建设工程完工后，可实现由中蒙边境的毕其格图/珠恩嘎达布其口岸至蒙俄边境的额仁察布/索洛维约夫斯克铁路口岸间的铁路连接。
随着乔巴山-呼特-毕其格图铁路的建成，东部地区的矿产资源将走向市场流通环节，毕其格图口岸将成为连接俄罗斯和锦州港及市场的又一个蒙古国新的出口口岸，将极具运输物流竞争力。
作为东北陆海新通道“门户港”的锦州港，几年来，始终不渝地为优化这条新通道的各项功能而不懈奋斗着。
锦州港特色中欧班列高质量发展。在传统中欧班列基础上，借鉴其他港口海铁联运成功经验，锦州港打造了“中欧班列+班轮+班车”的特色中欧班列，在锦州港集结的货源辐射范围主要包括东北、华北等周边地区以及长三角、粤港澳“大湾区”等东南沿海地区与欧洲之间的国际贸易货物，远期可吸引部分韩日等东亚地区以及东盟各国与欧洲之间的过境货物。
锦州港特色中欧班列运行途径：以锦州港为支点集结货源，国内以海运方式集结到锦州港， 从锦州港组织汽运班车/火运班列运输到珠恩嘎达布其口岸，在珠恩嘎达布其口岸通关，过境后，从毕其格图由蒙方汽运班车运输到乔巴山站，从乔巴山铁路车站经蒙铁、俄铁运输到俄罗斯乃至欧洲。未来，乔巴山-呼特-毕其格图铁路建成后，火运班列可直接联通蒙铁、俄铁。
锦州港内陆港建设蹄疾步稳。自2021年4月开始，锦州港相继在通辽、朝阳、赤峰、锡林郭勒、齐齐哈尔五市（盟）成立内陆港公司，内陆港的建设与运营将有利于提高区域企业内销运输效率、降低运输成本，帮助内陆企业增加外销渠道，借助锦州港口资源优势，开辟国际陆海贸易新途径，进而促进东北陆海新通道快速发展。
其中，2021年8月19日，锦州港在珠恩嘎达布其口岸成立的内陆港公司，是东北陆海新通道出境口岸的重要节点，锦州港抢占国际物流通道核心枢纽制高点，为新通道建设奠定了坚实基础。未来，锦州港将以内陆港物流园区为运输节点，联通锦州港至口岸双向物流通道，充分发挥铁路运输运距短、成本低、效率高的优势。
来源：港口科技
